如何搭配使用BTS和MRT：简明指南

两套系统，一趟旅程：BTS和MRT究竟如何连接

BTS轻轨在高架轨道上运行，穿过素坤逸、是隆和暹罗，素坤逸线与是隆线在暹罗站交汇。MRT大部分在地下：蓝线环穿是隆、华南蓬、唐人街和吞武里，紫线则从岛本向北通往暖武里。两者在三个实用的站点交汇——阿索与素坤逸（MRT蓝线）、莫奇与乍都乍公园（蓝线），以及岛本对接紫线。每套系统的票价按距离大致在17至62泰铢之间，因此同时使用两套系统跨城出行会比只坐一条线稍贵一些。

换乘站是分开的车站，各有独立的闸机，因此你需要先出站再进站。在阿索/素坤逸，站台之间通过有盖通道步行几分钟即可；在莫奇/乍都乍公园，距离更短，但需要走楼梯或乘电梯。没有任何一张票能同时覆盖两个网络，这就是为什么大多数常客会各备一张储值卡，而不是两次排队买单程票。如果你住在娜娜、蓬蓬或通罗附近，BTS将承担大部分出行任务，MRT则成为前往唐人街和老城区的工具。

该买哪种卡，住在哪里才划算

在任何有工作人员的售票处购买BTS的兔子卡——需要出示护照——并充值几百泰铢；这样每次出行都能省去排队投币的麻烦，卡片本身只需一次性小额费用。MRT在车站柜台出售自己的储值卡，你也可以在蓝线和紫线的闸机直接使用非接触式银行卡。对于五天行程，如果每天只乘坐四五次，单程票就足够了；但如果你计划前往乍都乍、唐人街和河畔，花十分钟办卡是值得的。

酒店位置决定了这一切有多重要。住在素坤逸线车站（如阿索、鹏蓬或亿甲迈）步行五分钟范围内，整个东部城区、暹罗和周末市场都在二十分钟内可达。在是隆一带，沙拉铃同时提供是隆线和MRT是隆站。沙潘塔克辛附近的河畔酒店非常适合乘船，但需要再搭一程BTS才能到达MRT。首次到访的话，我会预订奇隆到通罗之间的住宿：本网站上的酒店景观多集中于此，你也会少用出租车。

善用网络：时间、车票与河流

两套系统的列车均从大约早上5:30运行至午夜，高峰时段发车间隔为两到五分钟。 rush hour，大约早上7点至9:30和下午5点至晚上8点，素坤逸线往暹罗方向以及MRT碧武里至是隆之间确实拥挤——尽量背背包而不是拖行李箱。周六和周日上午是前往乍都乍市场最平静的时段，可乘BTS至莫奇或MRT至乍都乍公园，市场从上午晚些时候开始最热闹。MRT蓝线延伸至塔帕后，前往唐人街（龙莲寺站）和老城区比过去打车轻松多了。

对于大皇宫、卧佛寺和郑王庙，轨道线路无法直达门口。通常的组合是乘BTS至沙潘塔克辛，然后换乘湄南河快船至塔天或塔昌；船票在码头以现金支付。留出整个上午，在寺庙需遮盖肩膀和膝盖，避开车站附近的出租车拉客者。如果你想用一天混合体验两套系统，可乘MRT至沙南猜，步行游览老城区，然后乘船和BTS返回——这是最高效的环线，也能避开最糟糕的路面交通。

哪些可以跳过，如何控制花费

如果你带着大件行李抵达，请跳过帕亚泰机场快线的混乱：BTS和机场快线共用车站但不共用同一张卡，所以你需要再次排队。从素万那普乘打表出租车到素坤逸比轨道贵，但长途飞行后更简单，车程视交通情况需30至60分钟。下雨时不要为了坐一站BTS而进站——在站台之间换乘往往比走过一个街区淋得更湿。也请跳过面向游客的一日通票，除非你真的要乘坐六次以上；在普通的观光日你不会。

随身备几百泰铢的硬币和小额纸币，用于乘船、市场小吃和偶尔的公交，因为轨道网络并不覆盖所有地方。大多数换乘站有电梯，但并非所有出口都有，所以轻便行李很重要。广播使用泰语和英语，主要换乘站的工作人员英语足以帮助指路。如果你在订房，优先选择步行可达的车站而非河景——轨道网络对你日程的影响远大于天际线，素坤逸东部的酒店让你最快接入两条线路。